“进行假开车！”
现场试车指挥员大⛄声下令，打出了🏡🛫试车专用指挥手势。
监控控制室虽然采取了隔音措施，但距离试车发动机很近，但是试车的时候监控控制室的噪音会超过85分贝，试🙒车指挥有专用的指挥手势，不结合手势指挥的话，有时候试车员可能听不清楚命🚾🙀令。
听到指挥的命令，试车员马😏上开始进行假开车🌿🄷，试车台上的发动机马上迅速进入假开车状态。
此时试车台上的发动机还是😏由启动机带动，供油系统开始向向燃烧室供燃油而不进行点火的运转。
“燃烧室内腔供油正常，气动喷嘴气压🁠正常，油压正常！电压正常🕪🌞雾化喷嘴正常！”
“燃烧室外腔供油正常，气动喷嘴气压正常、油压正常！点火电嘴🕪🌞电压正常！🃚”🄁🏰
几名试车员洪亮的声音在监控室响起。
众人脸上都是露出喜色来。
刘建青此时也是非常专注透过宽大的厚厚的玻璃看着已经进入假开车状态🁌🄙♩的发动机。
“点火！进入慢车工作状态。”
试车员⛿☦按下点火按钮，发动机🕜点🖰发出一阵阵尖锐而又稳定的声音，声音渐渐加大！
监控室里面的众人⛄也是都感到发动机巨大的声音，此时说🂓🎛👱话要🌏是不大声的话，还真有一点听不清楚。
所谓慢车工作状态是发动机可靠稳定工作的最小功率状态，🆤👞🆤👞一般情况，转速为最大转速的25%至30%，功率为最大功率的3%至5%。
新航空发动机试车，一般遵循循序渐进的原则，如刚才的启动，假开🐠🁒🅒车，到🜤🄊🟉现在的慢车工作状态。
进入慢车工作状态几分钟后，🕜发动🏡🛫机开始进入到巡航🅶工作状态，稳定一段时间后，进入额定功率状态。
“正常！”
“正常！！”
“正常！！！”
杨杰听到这这些试车员的汇报，却是感觉到这些声音听着是多么的悦耳，如此🃚令人愉悦。
康斯坦⛿☦丁作为这款发动机的型号总设计师，心情是最激动最高兴的一个，此时他紧紧地攒着拳头。
刘🞶建青跟军方的这些将军们都是面露喜色，都是感觉🅶到这次过来真是不虚此行。
航空发动机验证试车，是对其🕜设计，制造工艺，材料等等各个方面的一次总验证，只有发动机验证试车正常，才代表着这发动机的设计，制造工艺，材料等各个方面是没有问题的，是可行的。
刘建青却是想起去年涡扇10这款发动机在试车的时候发生🆤👞了第三级压气盘破裂的事情来🆆，他也是希望这款发动机能够顺利地完成试车实验。