一直以来，华国的航空工⚄业都是被一样东西给困扰着，🄀🝭那就是航空发动机！🚫
相比起其他来讲，航空发动机在技术含量上面，更加的🄀🝭高。
飞机是飞在天上的，🜒🁩🈞不像是汽车，发现发动机出了问题🄀🝭，一脚刹车就停下来了。
飞机想要停，那也是得要飞回机场。
至于说随便找个地方迫降？
还是想办法飞机场吧！
因为随便找个地方迫降的成功率，实在的不📙🛕高。
每一次的成功，那都属于运气好。
运气不好的，都已经over了。
飞机的特殊性，对各个🇵🜹零部件🏶要求都更加的严苛🏈😆⚮。
做为动力的发动机，自然是严格🍛之中的严格。
另外，🛬🟢航空发动机的研发时间🏶上面，🍭尤其的漫长。
华国之前的时候，对航空发动机的研发没🞽🙧有什么经验，觉得航空发动机是飞机的配套。
飞机研发项目被终止之后，与飞机进行配套的发动机研发项目🖺🗭也随🉠🈯之终止。
航空发动机不是配套，而是🈢⛨独立存在的研发项目。
蓉城航发接手了几个因为飞机项目🙎下马之后的发动🏛🚵机研发🏿☑项目。
将这些项目，变成独立进行发展的项目。
以后由飞机来配发动机。
毕竟相比起其🖫🕠他来讲，发⚄动机的要更加核心上一些。
前联盟解体🁎🄨的时候，墨塔控股可是从前联盟获得了极其多的人才，其中航🃰空发动机人才自然也是不老少。
这🗤🝦些人和华国本土人才混合到一起，就组🞽🙧成了现在蓉城航发的研发团队。
有不少前🗆联盟的🄘♜航空发动机🈢⛨研发人才，已经在蓉城航发这边成为项目负责人。
当然了，项🁎🄨目的第二负责人🈢⛨，一般都是由华国人来担任的。♘🈮
前联盟在航空领域的强大，根本就不用多说，其航空发动机技术即使在二十年之后，🏴已🙎经处于全球领先地位。