S的意思是速度！意味着该款车型属于🗇🙝轿跑类型的B级车。
绿液🖃🏽的工厂在全面的测试绿液S1，绿液原南马集团全国各地的工厂同时开工生产S1除了电机和电池以外的其他部🄃🞄件。
电机和电池🌝的部分将会在海省的工厂统一生产和安装。
陈椰和周潇视频通话。
陈椰问道：“汽车的设计概念图🚯你看到了🃭吗？还算满意📲吧。”
陈椰算是跨界设计了，原本是做化妆品的，然后是做生物医学的，现在去做汽车的。🞳😎
但是外行👩有外行的好处，所谓的🚯旁观者清就是这个意思，外行☝对汽车造型的建议有时候比内行还有用。
绿叶S1整体外观实在老款南马M8的基础上进行改款的，采用了空气动🛗力学原理让前脸风阻更小。同时采用掀背设计，在增加后排乘坐空间的同时，不增加车的阻力😲🅐。
整个车身尺寸为505🎟4*1953*1442，最小离地间隙17cm。
周潇看到S1设计的草图时就非常满意！
如🁖果不看车标，这🛆🚄🐳种设计一看就有豪车属性。
周潇询问陈椰产能的问题，因为DNA存储技术研发投资巨大，周潇继续要🆜🐗增加新的赢利点。
“每年的下半年是汽车市场竞争最白日化的时间，新款汽🍰车务必于六月之前上🁠市，量产有问题吗？”
陈椰说道：“量产没有问题，现在全国多🃭家工厂的产量📲都全部激活🞟，新车发布会之后，我们可以提供五万辆左右的汽车。”
陈椰完全能无法预估S1的销量是多少，说道：“五万辆够卖上几个🏷月了吧？”
陈椰之所以有这种话，主要原因还是南马汽车以前每月的销量也不过是🚜🔊几🛗百台，五万台的确够销售一段时间了。
车市卖出去了，但是能量液怎么办？
这个问题陈椰也🖌👐🈂思考了，说道：“目前为止，我们的能量液向加油站一样遍布全国各个城市肯定不现实，所以我们考虑以网络销售为主，各大一线城市实体店销售为辅。未来咱们的新能源车普及之后，也可以和加油站合作，让加油站提供能量液的灌注服务。”
“成本呢？”周潇问道。
周潇问的成本是能量液的成本。
要是能量液的成本远高于燃油，那么用🗇🙝户选择新能源车的动机就不那么强烈了。
陈椰说道：🌝“我们现在计算的成本都是没有包含研发成本，能量液的成本大约是每一千☩🂅克5毛，每千克能量液可以让汽车跑46公里百公里一块钱，远低于发电成本，今后我们的能量液出售价格为每千克的售价为五到十块都会有人买。”
假如能量液售价为每千克5元，那么S1的行驶成本就是每☊100公里10.8元钱。
这个成本接近于家用充电桩给特斯拉一类的电动车充电行驶的成本，低于公共充电桩为电动🙱车🁱充电的成本。