“乘🄄🞍💺务长🅗，这里是代理🅊🄸机长，执行水上迫降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，开始下一步的分🃎🖭🕷工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有听⛗🚥🕞从乘务员的🏑🙔指示，做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐物品，松开🗅🙋🈸紧身衣🗗🛱☤物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩戴好氧🅊🄸气面罩，系好安全带，将座位调整到原始状态，双手护头坐好。”
客舱在乘务长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的🗺♃🅰进行着准备工作。
但这些工作最后是否🎸有意义，还要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机😈⛆😌长从业这么多年以来，这是第一次在正式飞行中坐上🗺♃🅰主驾驶位，脑海中开始♽🍵搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如🌔果不清空油箱，很容易在📪迫降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近🛰☞速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一🃃🕆丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫🎸降的🖯🖋时候，应当保持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情况下，🎸这个操作⛳🞛难度并不大，即便是辅助机长，也可以很轻易的🉡做到。
但现在航班上有个大窟窿，机身受损严重，整个机身🃊摇摇🗗🛱☤曳曳🕣，别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。
要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过两度夹角的下滑，几乎🖫🕡不🝞可能。⛗🚥🕞
而下滑角🅗偏大或偏，都会导致在迫降那一刻机身头部🃊或者机翼先于机腹接触到🉡水面，最坏的结果就是飞机瞬间解体
这也是为🅗什么水上迫降一旦成功，就会被称为“奇迹”的🗗🛱☤原因了。
h10在宣布迫降通知以后🛰☞，辅助机长就已经减低油门同时放空油箱，飞机已经开始🎭从7000🜗🂒米高空向海面半跌落而去。
最多不😈⛆😌超🅗过三分钟，航班就会和海面接触上。
辅助机长作🌔为全航班的希望，此时尽量保持镇🟉🛕定，然而在不可避免的焦虑状态下🃃🕆，呼吸声越发急促起来。
在🞙🔥秘密频道的丁升当然知道机长这是📪遇到了麻烦，在关雎的辅助下很快就明白了🃃🕆原因。