“乘务长，这里是代理机长，执🚊👯🌖行水上迫降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作以后🆢，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，开始下一步的分工和任务🔓。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好😐🀞♟一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐物品，⚦松开紧身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“🙑请所有乘客佩戴好氧气面罩，系好安全带，将🂩👛🉢座位调整到原始状态，双手护头坐好。”🚃🐭
客舱在乘务长的带领下，虽然有些忙乱，📊但总算是一步步的进行着准备工作。
但这些工作最后是否有🁽意义，还要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是第一🜀⚧📲次在正式飞行中坐上主⛦🜩🄷驾驶位，脑海中🜳🆋🎄开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不🛄🙶🎸清空🀱🀣⚎油箱，很容易在迫降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度🛄🙶🎸，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在🅈🄦⛛了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫降🁽的时候，应当保持的最好下🅹滑角是10到1度。
如果是正常情况下，这个操作难度并🅁🃨🚑不大，即便是🅹辅助机长，也可以很轻易的做到。
但现在航班上有个大窟窿，机身受🆢损严重，整个机🅹身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。
要🙑在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过两度夹角的下滑🕿🏙🚟，几乎不可能。
而下滑角偏大♏或偏，都会导致在迫降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到水🛟🝦🍘面，最🞵坏的结果就是飞机瞬间解体
这也是为📤🜴🆖什么水上迫降一旦成功🚊👯🌖，就会被称为“🂩👛🉢奇迹”的原因了。
h10在宣布迫降通知以后，辅助机长就已经减低油门同时放空油箱，飞机已经开始从7000米高空向海面半跌落🉇而去。
最🙑多不超📤🜴🆖过三♏分钟，航班就会和海面接触上。
辅助机长📤🜴🆖作为全航班的希望，此时尽量保持镇定🂩👛🉢，然而在不可避免的焦虑状态下🛟🝦🍘，呼吸声越发急促起来。
在秘密频道的丁升当然知道机长这是遇到了麻烦，在关雎的辅助下很快就明白了原因🃔🗟。